北京8号线三期16座车站全开工

王府井北站地下一隧道内几名工人正在用铁镐挖掘土方。

正在抓紧建设的地铁8号线三期昨日传来最新消息，北京晨报记者从市轨道建设管理有限公司了解到，8号线三期16座车站已全部开工。根据计划，8号线三期将分段开通，珠市口到瀛海站预计2018年开通，珠市口以北的前门站、王府井站、王府井北站以及中国美术馆站具体开通时间暂无时间表。

王府井北站

建“高颜值”工地

昨日，北京晨报记者前往王府井北站进行探访。和很多施工工地不同，王府井北站从外观看是一座全封闭式建筑，线条优美的灰色外墙，红黑相间的宫廷式大门，绿意盎然的银杏古树。如果不是门口的大牌子写着“8号线三期王府井北站”几个字，很难意识到此地是在建地铁王府井北站。

市轨道建设管理有限公司一分中心书记刘鑫告诉北京晨报记者，在寸土寸金的王府井大街上进行地铁施工就如同在螺蛳壳里做道场。8号线三期王府井北站和王府井北区间标地理位置特殊：毗邻中南海，紧靠东城区重点保护文物——天主教堂，周边是鳞次栉比的商业大厦，每天来往着世界各地的游客。在这样的核心城区施工，项目部必须在与周边环境和谐的前提下正常施工。面对挑战，项目部历经两年、多次修改方案，最终首创了“高颜值”的全封闭式工地。

与传统全封闭施工不同，此次封闭范围囊括了项目部和施工场地的全部工作生活区，做到与外界完全隔绝。

地下综合管廊工程

与地铁站共建

施工方中铁十六局集团介绍，目前，王府井北站已经完成土建工程的10%。同时，王府井北站还首次试点王府井地下综合管廊工程与地铁站同期建设、同步投入运营使用，总长度1.8公里的地下综合管廊工程。简单地说，管廊先期用作地铁施工的降水导洞，后期则用于周边建筑的地下管线综合管廊。

据了解，王府井北站共设4个出入口，均与周边商业设施进行一体化设计，其中三个出入口都在地下，分别位于乐天银泰百货商场、在建的海港城和淘汇新天的地下一层，可直通商场，还有一个位于地上的出入口在乐天银泰南侧、金鱼胡同路北，该出入口同时也会建设一条地下通道通往新东安商场。

另外，8号线王府井站也将再增加两个出入口，一处位于金源燕莎商场地下，另一处在工美大厦西侧也将新建一个地上出口。

珠市口至瀛海站

预计2018年开通

北京地铁8号线是一条由北向南贯穿北京城区的轨道交通线，位于北京市的中轴线上，将清河、南苑和城市八区连接起来。根据建设时序的不同，地铁八号线分为一期、二期、三期及三期南延工程。其中，一期、二期工程已经通车。三期工程北起二期工程终点中国美术馆以南至五福堂，全长17.3公里，共设车站14座;三期南延工程起于8号线三期工程终点五福堂站南，沿104国道敷设至大兴瀛海镇，设德茂站和瀛海站两站。

截至目前，8号线三期和三期南延的16座车站中，10座车站已全部封顶，剩余6座车站正在建设中。1铁1号线换乘，前门站和地铁2号线换乘，珠市口站和地铁7号线换乘，大红门站和地铁10号线换乘，永定门外站和地铁14号线换乘。

根据计划，8号线三期将采取南北段分段开通、先南后北的模式，瀛海站至珠市口站预计在2018年开通。另外，二期中的美术馆站也将和8号线三期北部王府井北站、王府井站和前门站一起开通。

北京晨报记者 曹晶瑞/文

王巍/摄

关于8号线

一期

“奥运支线”2008年通车

从森林公园南门站

到北土城站共4座车站。

二期

全长17.6公里共12座车站

北段为朱辛庄站到森林公园南门站2011年年底通车

南段为北土城站到中国美术馆站(该站实际未正式开通)

2013年年底通车。

三期

北起二期工程终点(中国美术馆以南)至五福堂，全长17.3公里

共设车站14座，三期南延工程起于八号线三期工程终点五福堂站南，沿104国道敷设至大兴瀛海镇，设德茂站和瀛海站两站。